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XG-1,XG-2磁電式轉速傳感器

描述:XG-1,XG-2磁電式轉速傳感器:轉速進一步增高,磁路損耗增大,輸出電勢已趨飽和(a~b段),當轉速超過b,磁路損耗加劇,電勢銳減。線圈采用特殊結構,抗干擾能力增強,獲得廣泛應用。

更新時間:2025-06-01
訪問量:789
廠商性質:生產廠家
詳情介紹

XG-1,XG-2磁電式轉速傳感器

轉速傳感器由磁敏電阻作感到元件,是新型的轉速傳感器。中央部件是采用磁敏電阻動作檢測的元件,再經歷全新的信號打點電途令噪聲消重,效力更完備。通過與其它類型齒轉速傳感器的輸出波形比照,所測到轉速的偏差極小以及線性個性具有很好的類似性.感到對象為磁性資料或導磁資料,如磁鋼、鐵和電工鋼等。當被測體上帶有突出(或凹陷)的磁性或導磁資料,跟著被測物體轉動時,傳感器輸出與回旋頻率干系的脈沖信號,抵達測速或位移檢測的發訊主意。

XG-1,XG-2磁電式轉速傳感器

 測量齒形技術參數

                齒輪形式:      漸開線齒輪

                螺紋尺寸:      M16×1.0

                測量范圍:      50~5000r/min(60齒)

        輸出信號幅值:50r/min>300mV(P-P)(測試條件:發訊齒輪,齒數為60,材料為電工鋼,模數為2,傳感器端面距齒頂1mm)。信號幅值大小,與轉速成正比,與端面和齒頂間隙的大小成反比。

        輸出電壓波形:  漸開線齒輪近似正弦波,若齒輪略有偏心則為調幅正弦波;孔近似方波。

        齒輪材料:應采用高導磁材料。

        齒形:漸開線齒形是zui合適的齒形。用大模數的齒輪或用其它的齒形將會產生巨大的波形畸變,這將會妨礙精確的檢測。

        如果主軸在軸向有移動,則應注意磁極的中心不要處在齒輪的位置上。

使用注意事項:

        1. 安裝時傳感器外殼M16*1螺紋不得損傷,六角螺母旋轉應自如, 六角螺母并緊后,不得有松動現象.

        2. 安裝時應以被測齒輪不與傳感器接觸為宜,并希望能盡量減少間隙以提高輸出信號幅值.

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